 |
 |
 |
|
 |
|
|
   |
|
| |
БОРТОВОЙ АВТОМОБИЛЬ УРАЛ-4320-3951-58 |
 |
|
| |
Автомобиль бортовой Урал-4320-3951-58 общетранспортного исполнения
с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки различных
грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог
и местности при температуре окружающего воздуха от минус 45
до плюс 40 градусов. |
| |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ УРАЛ-4320-3951-58 |
 |
|
| |
| Масса перевозимого груза, кг |
10 000 |
| Полная масса автомобиля, кг |
21 800 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг |
11 500 |
| Колесная формула |
6х6 |
| Максимальная скорость, км/час |
85 |
| Кабина |
Бескапотная двухместная, со спальным местом,
с улучшенным интерьером, сиденье водителя на пневмоподвеске |
| Опрокидывание кабины |
Гидравлическое |
| Двигатель |
ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) |
169 (230) |
| Рабочий объем двигателя, л |
11,15 |
| Передняя подвеска |
На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими
амортизаторами |
| Задняя подвеска |
Балансирная с реактивными штангами |
| Коробка передач |
ЯМЗ-2361 |
| Раздаточная коробка |
Механическая двухступенчатая с блокируемым
межосевым дифференциалом |
| Сцепление |
ЯМЗ-182 фрикционное однодисковое |
| Карданная передача |
Открытая с шарнирами на игольчатых подшипниках |
| Рулевое управление |
С гидроусилителем двухстороннего действия |
| Рабочая тормозная система |
Барабанного типа с пневмогидравлическим
приводом |
| Вспомогательная тормозная система |
Тормоз-замедлитель моторного типа |
| Стояночная тормозная система |
Тормозной механизм барабанного типа |
| Шины |
425/85 R21 КАМА 1260 |
| Вместимость топливного бака, л |
300 |
| Габаритные размеры, мм |
8735х2500х3295 |
| Распределение нагрузки автомобиля
полной массы, кг |
| На передний мост |
5 800 |
| На заднюю тележку |
16 000 |
|
| |
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО АВТОМОБИЛЮ УРАЛ-4320-3951-58 |
 |
|
| |
Габаритный
чертеж |
|
| Продажа автокранов, автомобилей Урал всех модификаций, спецтехники на шасси Урал и запасных частей |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|